Дипломная работа: Разработка системы управления и утилизации тепла для газоперерабатывающего агрегата ГТК
Развитие газовой и ряда смежных отраслей промышленности сегодня в
значительной степени зависит от дальнейшего совершенствования
эксплуатации и обслуживания систем трубопроводного транспорта
природных газов из отдаленных и порой слабо освоенных регионов в
промышленные и центральные районы страны.
Оптимальный режим эксплуатации магистральных газопроводов
заключается прежде всего в максимальном использовании их пропускной
способности при минимальных энергозатратах на компремирование и
транспортировку газа по газопроводу. В значительной степени этот режим
определяется работой компрессорных станций (КС), устанавливаемых по
трассе газопровода, как правило, через каждые 100 -150 км. Длина участков
газопровода между КС рассчитывается, с одной стороны, исходя из
величины падения давления газа на данном участке трассы, а с другой -
исходя из привязки станции к населенным пунктам, источникам
водоснабжения, электроэнергии и т.п.
Оптимальный режим работы компрессорных станций в значительной
степени зависит от типа и числа газоперекачивающих агрегатов (ГПА),
установленных на станции, их энергетических показателей и
технологических режимов работы.
Основными типами ГПА на КС в настоящее время являются: агрегаты
с приводом от газотурбинных установок (ГТУ), электроприводные агрегаты
и поршневые газомотокомпрессоры. Особенности работы газотурбинного
привода в наилучшей степени, среди отмеченных типов ГПА, отвечают
требованиям эксплуатации газотранспортных систем: высокая единичная
мощность (от 6 до 25 МВт), небольшая относительная масса, блочно -
комплектная конструкция, высокий уровень автоматизации и надежности,
автономность привода и работа его на перекачиваемом газе. Именно поэтому
этот вид привода получил наибольшее распространение на газопроводах
(свыше 85% общей установленной на КС мощности агрегатов). Остальное
приходится на электрический и поршневой виды привода. Именно поэтому в
настоящей работе автор, исходя из опыта своей практики, основное внимание
уделил рассмотрению особенностей использования на КС газотурбинного
вида привода.
В связи с непрерывным ростом стоимости энергоресурсов в стране,
увеличением себестоимости транспорта газа, невозобновляемостью его
природных ресурсов, важнейшими направлениями работ в области
трубопроводного транспорта газов следует считать разработки,
направленные на снижение и экономию энергозатрат.
Решение этой важнейшей для отрасли задачи возможно как за счет
внедрения газоперекачивающих агрегатов нового поколения с КПД 34 -36%
взамен устаревших и выработавших свой моторесурс, так и за счет
повышения эффективности эксплуатации установленных на КС различных
типов ГПА. Повышение эффективности эксплуатации газоперекачивающих
агрегатов неразрывно связно с обеспечением необходимой
энергосберегающей технологии транспорта газа, диагностированием
установленного энергомеханического оборудования ГПА, выбором
оптимальных режимов его работы, дальнейшим ростом общей технической
культуры эксплуатации газопроводных систем в целом.....
значительной степени зависит от дальнейшего совершенствования
эксплуатации и обслуживания систем трубопроводного транспорта
природных газов из отдаленных и порой слабо освоенных регионов в
промышленные и центральные районы страны.
Оптимальный режим эксплуатации магистральных газопроводов
заключается прежде всего в максимальном использовании их пропускной
способности при минимальных энергозатратах на компремирование и
транспортировку газа по газопроводу. В значительной степени этот режим
определяется работой компрессорных станций (КС), устанавливаемых по
трассе газопровода, как правило, через каждые 100 -150 км. Длина участков
газопровода между КС рассчитывается, с одной стороны, исходя из
величины падения давления газа на данном участке трассы, а с другой -
исходя из привязки станции к населенным пунктам, источникам
водоснабжения, электроэнергии и т.п.
Оптимальный режим работы компрессорных станций в значительной
степени зависит от типа и числа газоперекачивающих агрегатов (ГПА),
установленных на станции, их энергетических показателей и
технологических режимов работы.
Основными типами ГПА на КС в настоящее время являются: агрегаты
с приводом от газотурбинных установок (ГТУ), электроприводные агрегаты
и поршневые газомотокомпрессоры. Особенности работы газотурбинного
привода в наилучшей степени, среди отмеченных типов ГПА, отвечают
требованиям эксплуатации газотранспортных систем: высокая единичная
мощность (от 6 до 25 МВт), небольшая относительная масса, блочно -
комплектная конструкция, высокий уровень автоматизации и надежности,
автономность привода и работа его на перекачиваемом газе. Именно поэтому
этот вид привода получил наибольшее распространение на газопроводах
(свыше 85% общей установленной на КС мощности агрегатов). Остальное
приходится на электрический и поршневой виды привода. Именно поэтому в
настоящей работе автор, исходя из опыта своей практики, основное внимание
уделил рассмотрению особенностей использования на КС газотурбинного
вида привода.
В связи с непрерывным ростом стоимости энергоресурсов в стране,
увеличением себестоимости транспорта газа, невозобновляемостью его
природных ресурсов, важнейшими направлениями работ в области
трубопроводного транспорта газов следует считать разработки,
направленные на снижение и экономию энергозатрат.
Решение этой важнейшей для отрасли задачи возможно как за счет
внедрения газоперекачивающих агрегатов нового поколения с КПД 34 -36%
взамен устаревших и выработавших свой моторесурс, так и за счет
повышения эффективности эксплуатации установленных на КС различных
типов ГПА. Повышение эффективности эксплуатации газоперекачивающих
агрегатов неразрывно связно с обеспечением необходимой
энергосберегающей технологии транспорта газа, диагностированием
установленного энергомеханического оборудования ГПА, выбором
оптимальных режимов его работы, дальнейшим ростом общей технической
культуры эксплуатации газопроводных систем в целом.....
Сборник дипломных работ [бесплатно]