Дипломдық жұмыс: Аспап жасау | Сандық тахометрді интегралдық микросұлбада жобалау

Мазмұны

Кіріспе
Құрылымдық бөлім
ІЖҚ-тың иінді білігінің айналу жиілігінің сезгіш құрылғысы
Сандық тахометрдің жұмыс істеу принципі мен міндеті
Аналогты-сандық түрлендіргіш
ИМС-дағы тахометр
Mісrосhіp микроконтроллері фирмасы
Микроконтроллерді таңдау критерийлері
PІС16F628А микроконтроллеріндегі тахометр
Техникалық бөлім
Баспа платасының өндірістік технологиясы
Баспа платасының технологиялық монтажы
Баспа платасының саңылауы
Тахометрді бағдарламалық қамсыздандыру
Аssеmblеr бағдарламалық тілі
Prоtеus автоматикалық бағдарламалау пакеті
PІС16F628А жадын ұйымдастыру
І 2 С шина жұмысының бағдарламасы
Сандық тахометрді басқарудағы бағдарламаның құрылымдық
сұлбасы
Аssеmblеr тіліндегі бағдарламаның мәтіні
Бизнес жоспар
Түйіндеме
Жобаның маркетинг жоспары
Нарықтық өтімді талдау. Нарық қызметтерін зерттеу
Менеджмент
Сандық тахометрді PІС16F628А микроконтроллерінде жобалау
мен өндіріске енгізудің қаржылық жоспары
Экономикалық тиімділіктің көрсеткішін есептеу
Өмір-тіршілік қауіпсіздігі және еңбекті қорғау
Өрт қауіпсіздігі
Электр қауіпсіздігі
Еңбек гигиенасы және санитария
Өндірістік жарықтандыру
Қорытынды
Қысқартылған сөздер тізімі
Пайдаланған әдебиеттер тізімі
А қосымшасы
Кіріспе
Дипломдық жұмыстың тақырыбы «Сандық тахометрдің интегралды
микро сұлбада жобалау». Соңғы уақыттарда автокөліктердің
қозғалтқыштарының айнымалы контроллерлері өте маңызды мәселе болып
келеді. Буынды қозғалтқыштардың айналу жиілігі кезінде іштей жануын
өлшейтін біраз аспаптар бар, олардың аналогтыда,сандықта түрлері бар.
Дипломдық жұмыстың мақсаты санау жүйесін жеңілдету, іштен
жанатын қозғалтқыштың иінді білігіндегі сезгіш құралдан (датчик) түскен
ақпаратты өңдеу және жіберу, сонымен қатар тахометрдің көрсеткіш
тақтасына түскен ақпараттарды бейнелі түрде көрсету.
Импульстің бағдарламалық өңдеуін қолдану жиілік құрылғысының
айналуының жайлылылығын және жоғары дәлдікте болуын көрсетеді,
индикатор жиілік құрылғысының айналуын қарастыратын нағыз өлшеуші
аспап. Бұл мақсаттарды орындауға шет елдің бағдарламалық
микроконтроллерлі фирмасы Mісrосhіp Tесhnоlоgy Іnс. (АҚШ) мүмкіндік
береді, тез әсер ететін, жоғары дәрежелі және жүктемелі тәсілдерінің
порттарына ие.
Бұл дипломдық жұмыста цифрлі тахометр Pіс-контроллерімен
қолданылады, басқа ұқсас схемаларға қарағанда анық сипаттама беру
мүмкіндігіне ие. Механикалық шкала мұндай мүмкіндік бермейді, сондықтан
электронды құрастыруды қолданамыз. Қазіргі кезде электронды шкалалар
және жиілік өлшемдері үлкен мөлшерде өңделуде, микросхемаларды қолдану
кезінде әртүрлі деңгейлер бірлестіріліп, жасалады. Бұлар көбінесе қиын
құрылғылар, ондаған микросхемаларды есептеп шығару керек. Бұл құрылыс
жеткілікті түрде қиын, қайталанып орындалады, қиын схемалар әлдеқайда
жоғары мүмкіндіктердің барлық этаптарында қателікке жол беріледі-
жариялаудан бастап монтажға дейін.
Принципті тұрғыда тахометрдің схемасын жеңілдетуге болады, егер
«Mісrосhіp» фирмасының PІС16F628А база процессорымен құрған кезде. Бұл
процессор тез әсер етеді және кең функционалды мүмкіндікке ие. Энергоға
тәуелді есте сақтайтын құрылғыларды жазады және жиіліктің сандық
шкаласын оперативті аралықтарын өзгертіп отырады. Тахометр қозғалыс
кезінде бірқалыпты, қолдануға ыңғайлы, гаражда қозғалтқышты реттелуі онай
әдісі түрінде жасалынған. PІС16F628А микроконтроллерінің ерекшелігі
бағдарламаны есте сақтау құрылғысының электрлі бағдарламаны жууға және
ақпаратты (ЕЕPRОM) 1К өлшемінде сақтауға ие. Бұл аспапты жеңілдетуге
және ішкі жадсыз өтіп кетуіне арналып жасалған. Тахометр жасалынғанда
жұмыста сенімді және қайта жасауға қажетсіз етіп жасалынған.

1 Құрылымдық бөлім
1.1 Жиілік құрылғысының айналуының бүгілмелі білігі. Іштен жаңу қозғалтқышы
Жиілік құрылғысының айналуының бүгілмелі білігі синхронды басқаруға арналған
жүйемен бүркуге және жүйемен жануға
бағытталған,сондықтанда құрылғының басқа атауы – синхрондау құрылғысы.
Құрылғыларға арналған дабылдар жүйелік басқару қозғалтқыштарында
орнатылады:
1) жанармай бүрку кезінде;
2) жанармайды бүрку сандарына қарай;
3) жану кезінде (бензин қозғалтқыштары);

4) білік жұмысы бұрыштың бұрылу таратқыштарының

жүйелік

өзгерістің фазаның газ таратқыштары кезінде;
5) адсорберг қақпағының қосылған кезіндегі жүйелік бензиндерді қолға
ұстаған кезінде.
Көптеген таратқыш жиілік құрылғысының айналуының бүгілмелі білігі

индуктивті

болып келеді.
Басқа жүйелерде қозғалтқышты басқару қозғалтқышты
синхрондау кезінде орнатылады, Холл эффектісімен
тұрғызылады. Құрылғы қақпақ алдыңғы шынжырды жоғарлату арқылы
орнатылады. Екі құрылғының сырты орнатылған тұрақты магниті 3, білігі 7
және катушка орауы 1 болады. Білігінен кейін 7с саңылау 1мм тісті дөңгелек 8
тістер келеді, кейіннен бүгілмелі біліктің тасуы бекітіледі. 58 тісті дискті
дөңгелек және 58 бірдей қашықтықтағы ойыс кезектесіп 6° сайын жүріп өтеді.
Импулсті тіреу құрылуы кезінде дискті дөңгелектің екі тісі жойылады.
Тістердің жойылу кезінде білік дөңгелегі бастапқы жағдайда болады. Тісті
дөңгелектің шұқырының қозғағышының жиілік құрылғысының айналуының
бүгілмелі білігі магниттік тасқынының ара қашықтығы магнитті сымды
өзгертеді, себебі, оның орамында арнайы жиілік айнымалы түрде
инукцияланады, тербеліс жиілігі құрылғысы айлану жиілігіне сәйкес келеді.
Түскен импульсті басқарушы блогы өңдеп шығарады. Алдымен импульсті
қалыптастырушы өтіледі, импульсті қалыпқа келтіруші тікбұрышты формаға
келіп сосын сигналға өтеді. Тікбұрышты импульс кейіннен жиілік бөлгішімен
өтіп отырады.
Жиілік бөлгіші басқа жиілік импульстарымен қолданылады, цилиндрдің
жұмысының орындалуы импульске тәуелді болып келеді, екі импулсті
бүріккіш кезінде жұмыс істейді. Басында импульс бүріккіші жанармайға тиісті
болады. Бұл кезде бір айналым бүгілмелі білігі жанармайга бір рет қана
бүркіледі, бүрку қақпағының орналасуына тәуелді......