В дуговых электропечах преобразование электрической энергии в тепло происходит в основном в электрическом разряде, протекающем в газовой или паровой среде. В таком разряде можно сосредоточить в сравнительно небольших объёмах большие мощности и получить очень высокие температуры. При этом в камере печи возникают резкие температурные перепады, и поэтому в ней невозможно получить равномерное распределение температур. По этой же причине здесь трудно обеспечить точное регулирование температуры нагрева и, следовательно, проводить термическую обработку. Для плавки металлов дуговая печь удобна, т.к. высокая концентрация энергии позволяет быстро проводить расплавление. Дуговые устройства удобны так же для проведения высокотемпературных химических реакций в жидкой или газовой фазе и подогрева газа. Во всех этих случаях неравномерность нагрева не играет роли, т.к. благодаря теплопроводности и конвекции в жидкой ванне или газовом потоке температура быстро выравнивается.
В данном дипломном проекте я рассчитываю дуговую сталеплавильную печь ёмкостью 25 тонн (ДСП - 25). Печь такого типа относят по классификации к дуговым печам прямого действия. В таких печах дуга горит между электродами и расплавленным металлом, непосредственно нагревая металл. Очаг высокой температуры (дуга) находится около поверхности металла. Благодаря экранирующему действию электродов свод печи частично защищен от непосредственного излучения дуг, поэтому здесь допустимы очень большие объёмные мощности, и можно проводить высокотемпературные процессы. Электроды в таких печах подвешены вертикально и работают в основном на растяжение, и лишь при наклоне печи – на изгиб. Поэтому здесь можно применять сравнительно длинные графитированные электроды большого сечения, допускающие значительные рабочие токи. Дуговые печи могут быть весьма мощными и производительными, и работать на трёхфазном токе. Это крупные мощные трёхфазные печи, предназначенные для плавления металлов с высокой температурой испарения, в основном – сталеплавильные печи. Благодаря технологическим преимуществам в печах этого типа выплавляются в виде слитков, почти все высоколегированные стали и многие конструкционные стали. Кроме того, в них выполняют значительную часть стального фасонного литья. В нашем случае печь выплавляет электротехническую сталь.
1 Технологический процесс
Дуговые печи могут иметь основную или кислую футеровку.
Электротехническая сталь обычно выплавляется в ДСП с основной футеровкой. Повышенная стоимость, которой в электропечах компенсируется улучшением качества получаемого металла и уменьшением угара ценных легирующих.
Выплавка стали, включает в себя следующие операции: расплавление металла, удаление содержащихся в нем вредных примесей и газов (обезуглероживание и дефосфарация), раскисление металла и обессеривание, введение в него нужных легирующих и слив в разливочную машину или ковш.....

Сегодня мир переживает многочисленные глубокие преобразования, од-ним из которых является глобализация. Надо отметить, что глобализация – это явление, которое анализируется в современной литературе всесторонне, и это понятно, так как оно настолько многогранно и противоречиво, что вы-зывает неоднозначную реакцию в мире. Отмечая ее как положительные, так и отрицательные стороны, необходимо отметить главное – глобализация это объективный процесс, и задача мирового общества в целом, а нашего госу-дарства – в частности, адаптироваться в этих новых условиях, причем с наименьшими потерями, как для страны, так и для ее населения.
Сегодня мы уже можем говорить о том, что наша республика занимает од-но из лидирующих мест на постсоветском пространстве. Начиная с 1996 го-да, наращивается производственный потенциал, растут среднегодовые темпы развития (в среднем на 10%), формируются новые производственные отно-шения. Однако в нынешних условиях страна не может развиваться эффек-тивно, не выходя на международный рынок, а значит, не испытывая влияние всех процессов, происходящих в мире, и прежде всего, глобализация.
В соответствии с поставленной главой государства Н. А. Назарбаевым за-дачами по обеспечению конкурентоспособности экономики Казахстана в мировом обществе, поиск и установление четкой взвешенной стратегии нашего государства по вхождению в мировую экономику с учетом законов международного рынка являются в настоящее время весьма актуальными.
Казахстан с каждым годом все больше вовлекается в глобальные экономи-ческие процессы. Нынешнее и будущее развитие нашей страны во многом определяется и будет определяться трендами в мировой экономике и ее конъюнктурой.
Хотим мы этого или нет, но наша республика уже включилась в процессы глобализации, и нам предстоит определить свое место в этом гигантском мировом движении. Время автономного, замкнутого развития минуло, так как оно не имело будущего. Мир становится открытым, а потому взаимоза-висимым и единым организмом. Состояние его отдельных частей, то есть стран, регионов напрямую зависит от общей глобальной системы, мировой политической и экономической конъюнктуры. Поэтому очень важно, чтобы развитие Казахстана шло в соответствии с мировыми тенденциями.
В условиях растущей глобализации важно обеспечить конкурентоспособ-ность страны. Глобализация, по существу, это среда глобальной конкурен-ции, и нужно суметь приспособиться к ней. Конкурентоспособность условно можно разделить на текущую и стратегическую. Текущая обеспечивается за счет более эффективной организации существующего производственного процесса, повышения качества товаров, услуг, поддержания разумного уровня цен, оптимальной налоговой системы и так далее.
Надо заметить, что глобализация базируется не столько на росте потоков людей, товаров и капиталов, сколько на активизации обмена информацией, знаниями и технологиями.
В этой связи стратегическая конкурентоспособность обеспечивается техно-логическими прорывами по ряду направлений. То есть стратегическая кон-курентоспособность в условиях глобализации зависит от оптимизации и мо-дернизации индустриального сектора и одновременно с этим – от создания основ нового информационно-технологического или постиндустриального уклада.
Для обеспечения нашей конкурентоспособности основную роль должно сыграть качество человеческого капитала. В современном мире его ценность возрастает многократно, и он становится прямой производительной силой. Существует прямая корреляционная связь между улучшением ситуации в социальной сфере и более органичным вхождением в глобальные процессы. Поэтому усиление социальной политики в стране рассматривается также как необходимый фактор органичного вступления в мировое сообщество.
Кроме того, Казахстан расположен рядом с такими колоссальными рынками, как китайский и российский, находится на девятом месте в мире по занимаемой территории, обладает огромными минеральными ресурсами и стабильной внутренней политикой. Все эти качества нашей страны дают до-полнительные возможности для повышения своей конкурентоспособности. ....

Карачаганакское нефтегазоконденсатное месторождение является одним из крупнейших месторождений углеводородов в мировом масштабе, а если учитывать особенности его геологического строения и характеристику эксплуатационных объектов, - уникальных. Месторождение выделяется глубиной залегания до 5200м, большим этажом продуктивности 1600м, сравнительно небольшой площадью газоносности, высоким содержанием конденсата до 800г/м3. Пластовое давление составляет порядка 53-60 МПа, пластовая температура 72-85○С.
Карачаганакское нефтегазоконденсатное месторождение находится в опытно- промышленной эксплуатации с ноября 1984 года и в настоящее время его разработка осуществляется в соответствии с «Уточненным проектом опытно-промышленной эксплуатации», утвержденным 05.07.91г. ЦКР Мингазпрома. Срок действия этого документа неоднократно продлялся решениями ЦКР. В процессе ОПЭ не были выполнены основные задачи проекта, включающие в себя организацию сайклинг-процесса, разбуривание месторождения по проектной сетке, реализацию программ лабораторных и промысловых исследований, организацию раздельного учета продукции по объектам разработки. В то же время результаты лабораторных, промысловых и геофизических исследований, выполненные после 1996 года позволили уточнить характеристики коллекторских свойств и свойств насыщающих их флюидов. Это позволило создать новую геостатическую и флюидную модели месторождения Карачаганак. Таким образом, является необходимым составление нового проектного документа, в котором все это было бы учтено. В ноябре 1997 года Республика Казахстан подписала «Окончательное соглашение о разделе продукции» (ОСРП), в котором излагаются основные критерии разработки месторождения. В этом соглашении предусматривается обратная закачка газа в газоконденсатную часть и осуществление разработки нефтяной оторочки с помощью горизонтальных скважин и методов интенсификации притока. Технологически процесс вытеснения из пласта жирного газа сухим осуществляют таким образом, что на поверхности выделяют из газа конденсат, т.е. делают пластовый газ газоконденсатного месторождения сухим, подают его в компрессоры, дожимают до необходимого давления и закачивают в пласт. Поэтому такая технология разработки газоконденсатных месторождений получила название циклического процесса (сайклинг-процесс). ....

Становление таможенного дела в Республике Казахстан происходило в сложных условиях, связанных с образованием независимого государства экономическими реформами и структурной перестройкой.
Развитие экономики на данном этапе, необходимость постепенного вхождения Республики Казахстан в систему межхозяйственных связей, подготовка к вступлению во Всемирную торговую организацию, требовало проведения определенных реформ в таможенной службе и во внешнеэкономической деятельности хозяйствующих субъектов.
Таможенный контроль является одним из средств реализации таможенной политики государства и представляет собой совокупность мер, осуществляемых таможенными органами Республики Казахстан по обеспечению соблюдения законодательства РК и международных договоров РК, контроль за исполнением которых возложен на таможенные органы. Основная цель осуществлении таможенного контроля заключается в выявлении с помощью различного ряда проверок соответствия проведения таможенных операций и действий таможенному законодательству, соблюдение физическими и юридическими лицами, участвующих в таможенной деятельности, установленных таможенных правили процедур. Характер и содержание деятельности таможенных органов во многом определяется именно таможенным контролем занимающим важное место в сфере таможенного дела.
При этом следует обратить внимание на то, что в деятельности таможенных органов большую роль играет реализация функций обеспечивающих исполнения задач, непосредственно относящихся к таможенному контролю. Они заключаются в следующем:
а) привлечение специалистов, экспертов для более тщательного проведения таможенного контроля;
б) проведение идентификации транспортных средств и товаров, помещений;
в) проверка финансовой деятельности юридических и физических лиц, перемещающих товары через таможенную границу;
г) проверка внешне экономической деятельности этих лиц;
д) проведение выборочного контроля.
Кроме того, в необходимых случаях, установленным законодательством, при проведении таможенного контроля могут применятся и другие методы контроля, в том числе разрешается использование различных специальных технических средств способствующих упрощению процедуры таможенного контроля, а также имеет большое значение в борьбе с контрабандой товаров и транспортных средств.
Цель данной дипломной работы является унификация процедур таможенного контроля, а также система ее совершенствования заключающаяся:
- В упразднении неэффективных или излишних таможенных процедур;
- Разработке дифференцированных технологий таможенного контроля и оформления.
Целью в развитии материально-технической базы таможенных органов в РК и около таможенной инфраструктуры является обеспечение четкого функционирования таможенных органов. Задачами для развития могут быть:
- Усиление материально технической базы таможенных органов;
- Строительство таможенных постов и пунктов переходов;
- Привлечение дополнительных средств для финансирования развития таможенных органов.
Эффективность исполнения задач, стоящей перед таможенной организацией напрямую зависит от уровня технической оснащенности и общим состоянием материально технической базы (МТБ) таможенных органов РК.
В практической деятельности таможенных органов все виды, формы и методы таможенного контроля находится в тесной взаимосвязи. Правовые системы в рамках которых создавался и развивался таможенный контроль, оказали самое непосредственное влияние на его развитие.
Важнейшим принципом осуществления таможенного контроля различие государственных систем является формированием в отношениях между государствами международно-правовых обычаев, основой которых является единообразная практика применения в течении длительного периода времени одинаковых по содержанию национальных правил, соблюдение государственной взаимности в отношении друг с другом.
Развитие экономики на данном этапе и необходимость постепенного вхождения Республики Казахстан в систему межхозяйственных связей, подготовка к вступлению во Всемирную торговую организацию требуют проведения определенных реформ таможенной службы и внешнеэкономической деятельности хозяйствующих субъектов.
В настоящее время понимание сущности законодательных основ таможенного дела в РК, необходимость детального изучения практических вопросов в сфере таможенного оформления, таможенного контроля необходимы любому юридическому лицу.
Структура данной работы состоит из введения, трех глав и заключения
В первой главе дипломной работы изложены понятие, задачи и формы таможенного контроля, а также подробно описаны тактико-технические характеристики технических средств таможенного контроля.
Во второй главе анализированы основные показатели работы т/п «Талдыкорган» за период с 2000 по 2002 год и таможенного контроля над различными видами транспортных средств такие как железнодорожный, автомобильный и на воздушном транспорте.
В третьей главе изложены механизмы совершенствования таможенного контроля и пути повышения эффективности работы таможенных органов при совершении таможенного контроля.
Тема таможенный контроль является актуальной на сегодняшний день. Актуальность данной темы заключается в том, что в настоящее время идет интенсивное формирование транспортной инфраструктуры, идет интеграция в международную транспортную систему. ....

Сегодня Internet - это важнейшее средство массовых коммуникаций, стоящее по своей значимости в одном ряду с прессой, телефоном и телевидением. За последние несколько лет мировая сеть Internet стремительно превратилась в одно из главных средств используемых для общения, развлечений, рекламы, торговли и источник разнообразной полезной информации для любой категории пользователей. Быстро растет количество изданий, посвященных Internet, что предвещает широкое ее распространение даже в далеких от техники областях.
Через пять-семь лет, по прогнозам специалистов, около 50 процентов семей будут использовать Internet ежедневно. Бытовая техника не будет заменена компьютерами, но будет иметь мощный процессор, большую память и фактически сама станет в некотором отношении компьютерами.
Уже сейчас любой человек, владеющий компьютером, может "скачать" с его помощью статьи, иллюстрации, видео- или аудиоинформацию по любой интересующей его теме. Он может получать эту информацию тогда, когда он этого пожелает. Через какое-то время системы искусственного интеллекта параллельный машинный перевод, а также идентификация и распознавание голоса сломают последние национальные и языковые барьеры и сделают возможным свободный транснациональный обмен информацией.
Каждый из нас уже сейчас может сделать свой вклад в развитие Internet. Для этого достаточно создать свой WEB-сайт и разместить его в Internet.
Internet - самое быстроразвивающееся средство вещания в истории человечества, по оценкам экспертов, кол-во пользователей удваивается каждые полгода. Пользователи сети представляют собой область повышенного интереса для большинства рекламодателей. Ни печатная продукция, ни тем более радио или телевидение не могут подавать информацию в таком удобном, презентабельном и убеждающем виде, как это делает WEB-сайт. Исчерпывающая информация, прайс листы, каталог товаров, возможность осуществлять всевозможные заказы, рубрика "ответы на часто задаваемые вопросы", размещенные на WEB-сайте, избавляют от необходимости разъяснять одни и те же тривиальные вопросы по телефону или факсу, позволит высвободить рабочее время сотрудников фирмы для более эффективного решения насущных задач. Именно поэтому создание WEB-сайта для коммерческой организации продиктовано современной необходимостью.
Целью работы является создание WEB-сайта для ТОО «АСТЫК» способного представлять текстовую и графическую информацию пользователю, осуществлять доступ к базам данных и файлам для получения интересующей информации. Для достижения поставленной цели были сформулированы и решены следующие задачи:
1) Изучена предметная область.
2) Разработана модель предметной области.
3) Выбран метод проектирования WEB-сайта.
4) Построена инфологическая модель WEB-сайта.
Объектом исследования является деятельность компании ТОО «АСТЫК», предоставляющей услуги по розничным и оптовым продажам продуктов питания.
Предметом исследования является технологии, средства разработки и языки программирования для создания WEB-сайта. Методы доступа к базам данных средствами WWW.
Методы исследования. Методы работы основываются на принципах информационного моделирования предметной области. Исследование проводилось посредством изучения предметной области. Подбор необходимых материалов по разработке сайтов осуществлялся из Internet и соответствующей литературы.....

Подвижный состав автомобильного транспорта играет существенную роль в транспортном комплексе страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования - более 75% пассажиров.
Для повышения эффективности транспорта необходимо ускорять создание и внедрение передовой техники и технологии, улучшать условия труда и быта персонала, повышать его квалификацию и заинтересованность в результатах труда. Одновременно надо повышать безопасность движения, снижать отрицательное воздействия транспорта на окружающую среду.
Интенсификация производства, повышение производительности труда, экономия всех видов ресурсов - это задачи, имеющие непосредственное отношение и к автомобильному транспорту, и его подсистеме - технической эксплуатации автомобилей (ТЭА), обеспечивающие работоспособность автомобильного парка. Ее развитие и совершенствование диктуется интенсивностью развития самого автомобильного транспорта и его роль в транспортном комплексе страны, необходимостью экономии трудовых, материальных топливно-энергетических и других ресурсов. При перевозках, в техническом обслуживании (ТО), ремонте и хранении автомобилей, необходимостью обеспечения транспортного процесса надежно работающим подвижным составом, защиты населения, персонала и окружающей среды.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой - в совершенствовании методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создание необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технологических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, роботизации и автоматизации производственных процессов, повышении квалификации персонала, расширении строительства и улучшении качества дорог.
Автомобильный транспорт является крупнейшим потребителем топливно-энергетических ресурсов, экономическое использование которых зависит от качества работы систем питания, электрооборудования, ходовой части и других механизмов и агрегатов автомобиля, а также квалификации персонала. Важной проблемой, решаемой автомобильным транспортом и, в частности, технической эксплуатацией, является применение альтернативных видов топлива и прежде всего сжатого природного (метан) и сжиженного нефтяного газа (пропан - бутан).
Рост парка автомобилей, сопровождающийся его старением, вызывает дополнительные затраты на поддержание в исправном состоянии автомобилей, имеющих большой пробег с начала эксплуатации. Так, если расход запасных частей автомобиля - такси, в интервале пробега 100-150 тысяч км принять за
100%, то при пробеге до 50 тысяч км он составит 12%, 150-200 тысяч км -166%, 200-250 тысяч км - 456%, 250-300 тысяч км - 608% и 300-350 тысяч км -686%.
Некоторое отставание производственной базы автомобильного транспорта от роста парков, недостаточное оснащение ее средствами производствами механизации производственных процессов, сравнительно малые размеры (мощность) комплексных автотранспортных предприятий (АТП), особенно ведомственных, отрицательно влияет на техническое состояние автомобилей, увеличивают потребность в ресурсах и замедляют рост производительности труда ремонтного персонала.
Организация материально-технического снабжения и научно обоснованного нормирования включает в себя перевозку (получение), хранение, раздачу, нормирование расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, запасных частей, агрегатов и мероприятия по их экономии, обеспечивающие уменьшение затрат на содержание парка автомобилей.
Важной задачей является также организация технической эксплуатации автомобилей в особых условиях: при работе и хранении в условиях низких температур, эксплуатации в горной местности и в отрыве от производственно-технической базы ( на уборке урожая, при освоении новых регионов и т.п.).....

Идея построения этого комплекса отдыха появилась в связи с тем,что в даннное время идет активное развитие нашей страны. Значение ее в том,что нам необходимы хорошие источники доходов. Развитие туризма- это путь к более активному и прибыльному рынку. У нас красивая и богатая природа, нашей стране есть чем гордиться. Что самое интересное и привлекательное - природа не только красива,но и богата своей историей. Каждое место,ущелье хранит свою тайну. С воссозданием интересной архитектуры и с занимательной историей, природа становится еще более интересной и чарующей. Также есть и другая сторона,которая очень важна- экологию в наше время нельзя назвать хорошей и только горы,леса… можно назвать полезными для нашего организма. Поэтому цель этого проекта – оздоровление. Это забота о здоровье не только физическом,но и душевном. Идея этого проекта в наше время очень актуальна в плане строительства, развития,оздоровления нации. Помимо коттеджей, в этом комплексе есть общее здание с рестораном,массажом, залом для занятия йогой. В этот комплекс включено все, что может помочь человеку забытьо плохом и просто расслабиться, как бы сливаясь с природой ....

Современная система образования все активнее использует информационные технологии и компьютерные телекоммуникации. Особенно динамично развивается система дистанционного образования, чему способствует ряд факторов, и прежде всего – оснащение образовательных учреждений мощной компьютерной техникой и развитие сообщества сетей Интернет.
Лекционно-семинарная форма обучения давно потеряла свою эффективность - практика доказала, что почти 50% учебного времени тратится впустую. Изучая зарубежный опыт, можно выделить следующий важный аспект: преподаватель выступает не в роли распространителя информации (как это традиционно принято), а в роли консультанта, советчика, иногда даже коллеги обучаемого. Это дает некоторые положительные моменты: студенты активно участвуют в процессе обучения, приучаются мыслить самостоятельно, выдвигать свои точки зрения, моделировать реальные ситуации.
Развитие информационных технологий предоставило новую, уникальную возможность проведения занятий - внедрение дистанционной формы обучения. Она, во-первых, позволяет самому обучаемому выбрать и время и место для обучения, во вторых, дает возможность получить образование лицам, лишенным получить традиционное образование в силу тех или иных причин, в третьих, использовать в обучении новые информационные технологии, в четвертых, в определенной степени сокращает расходы на обучение. С другой стороны, дистанционное образование усиливает возможности индивидуализации обучения.
Как правило, в дистанционной форме обучения применяются электронный учебно-методический комплекс дисциплины (ЭУ). Достоинствами этих ЭУ, на наш взгляд, являются: во-первых, их мобильность, во-вторых, доступность связи с развитием компьютерных сетей, в-третьих, адекватность уровню развития современных научных знаний. С другой стороны, создание ЭУ способствует также решению и такой проблемы, как постоянное обновление информационного материала. В них также может содержаться большое количество упражнений и примеров, подробно иллюстрироваться в динамике различные виды информации. Кроме того, при помощи ЭУ осуществляется контроль знаний - компьютерное тестирование.
На современном этапе дистанционное обучение является очень популярной формой образования в мире. Сегодня сетью университетов и колледжей, обучающих дистанционным методом, покрыты пять континентов. Создана Международная Академия Информатизации, а при ней в 1998 г. Всемирный Распределенный Университет, который сегодня зарегистрирован в трех странах – в России, в Казахстане и Бельгии.
Практика использования ЭУ показала, что студенты качественно усваивают изложенный материал, о чем свидетельствуют результаты тестирования. Таким образом, развитие информационных технологий дает широкую возможность для изобретения новых методов методик в образовании и тем самым повысить его качество.
Разработанная нами программа ЭУ, выполненная в Macromedia Flash 9 в среде Windows может успешно использоваться в учебных заведениях при изучении предмета «Интерфейс компьютерных систем» на примере ЭУ, как завершенный программный продукт, может использоваться на кафедрах или предметных циклах во многих учебных заведениях.
Актуальность выбора данной темы очевидна. В эпоху прогрессивного развития средств ВТ и программных продуктов, закладываемых в эту технику, наряду с появления мощных инструментальных средств, как языки объектно-ориентированного программирования DELPHI или Visual Basic, графических пакетов Photoshop, CorelDraw, Macromedia Flash и т.д. дает нам огромные возможности создания таких мощных программных продуктов, как ЭУ. ....

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха (системы В и KB) создают в зданиях различного назначения необходимый температурно-влажностный режим (комфортные климатические условия) и сообщаются с окружающей средой через воздухозаборы. Поэтому без систем В и KB невозможно представить современное административное, общественное и жилое здание. В последнее время все больше вновь построенных и реконструированных зданий имеют автономные системы вентиляции, кондиционирования воздуха, тепло- и водоснабжения. Данное инженерное оборудование раз¬мещают на технических этажах расположенных, как правило, либо в цокольном этаже здания, либо на последнем этаже. Силовые агрегаты вышеперечисленных систем, способные удовлетворить потреб¬ности высотного здания, имеют большую мощность и при работе создают достаточно высокие уровни шу¬ма и вибрации. Основные принципы защиты от вибрации аналогичны мероприятиям по изоляции ударного шума, так как и в том и в другом случае на перекрытие оказы¬вается механическое воздействие, с тем отличием, что вибрация инженер¬ного оборудования циклична и имеет выраженные резонансные час¬тоты.
Виброизоляция инже¬нерного оборудования зависит от низкой рабочей частоты силовых аг¬регатов (от 20 до 100 Гц) и больших механических на-грузок на фундамент или плиту перекрытия. Поэтому, как правило, в многослойных вибро-звукоизолирующих конструкциях агрегатов в качестве упругого слоя применяется ма¬териал, имеющий высокую стабильность и прочность при больших статических нагрузках. При этом такой материал должен обеспе¬чивать частоту резонанса самой конструк¬ции виброизоляции минимум в два раза меньше рабочей частоты оборудования. Лифтовое оборудование также может быть одним из сильнейших источников структурного шума. Особенно это прояв¬ляется в зданиях, где машинное отделе¬ние расположено непосредственно че¬рез стену или перекрытие от жилых или офисных помещений.
Как правило, инженерное оборудование возбуждает одновременно вибрацию и шум. Вибрация оказывает двоякое неблагоприятное влияние на человека вследствие непосредственного контактного воздействия вибрирующих элементов и шума, излучаемого в помещения колеблющимися ограждающими конструкциями в звуковом диапазоне частот (структурного шума).
В настоящее время на уровне государственных программ и частными инвесторами выделяются незначительные средства на реализацию мероприятий по вибро-звукоизоляции при строительстве новых объектов и реконструкции старых, т. к. их включение в бюджет строительства нового объекта повышает его стоимость в среднем на 30%.
Но с приходом на отечественный рынок солидных европейских строительных компаний, подход к разработке проектной документации и строительство объекта сильно изменился. Звукоизолирующие свойства ограждающих конструкций, как правило, четко оговариваются в тендерных заданиях.
С увеличением объемов строительства зданий и сооружений «бизнес» и «премиум» класса различного назначения — жилых, офисных, развлекательных, спортивных и т. д. — растет спрос на качественную звукоизоляцию, в том числе и от шума, создаваемого инженерным оборудованием, а также на звукоизоляционные материалы и конструкции отвечающие современным требованиям. Так, владельцы объектов коммерческого назначения, для привлечения арендаторов, стараются обеспечить необходимые комфортные условия их деятельности, в том числе и в плане шумозащиты. Причем «соседство» разнородных видов бизнеса требует от владельца здания предусматривать дополнительную защиту, как от воздушного, так и от структурного шумов.
Поэтому домовладельцы стараются максимально звукоизолировать междуэтажные перекрытия, чтобы обезопасить жильцов от возможных «шумовых» неприятностей. Анализ многочисленных результатов экспериментальных исследований звукоизолирующей способности ограждающих конструкций и теоретическое исследование механизмов прохождения звука через конструкции позволил разработать новые методики расчета звукоизоляции ограждающих конструкций с учетом влияния передачи структурного шума по узлам и соединениям здания. В работе представлено описание разработанных методик расчета уровней шума создаваемого системами вентиляции и кондиционирования, а также предложен ряд необходимых мероприятий для осуществления борьбы с шумом систем вентиляции и кондиционирования (расчет вибро- и звукоизоляции однослойными и многослойными конструкциями от структурного шума, создаваемого инженерным оборудованием, расположенным на технических этажах многоэтажных зданий). ....

Нефтяное месторождение Тенгиз открыто в 1981 г поисковой скважиной 1, в которой был получен фонтан нефти дебитом 115 м3/сут из башкирских отложений.
Поднятие Тенгиз было выявлено и подготовлено к поисковому бурению в результате сейсморазведочных работ (МОГТ), проведенных в 1973-1975гг. трестом «Саратовнефтегеофизика».
По результатам проведенных геологоразведочных работ в 1986 г был составлен отчет по подсчету запасов месторождения и запасы утверждены в ГКЗ СССР по состоянию изученности на 01.07.86 г.
По состоянию на 01.07.86 г. по месторождению было добыто 6 млн.т нефти.
В целом по месторождению запасы нефти по категориям составили:

категория С1 -

категория С2 -

В апреле 1991 г. месторождение введено в опытно-промышленную разработку согласно одному из вариантов технологической схемы, составленной институтом «Гипровостокнефть» (г.Куйбышев) и утвержденной ЦКР Миннефтепрома СССР в 1986 г.
В 1986-92 гг в процессе продолжающихся геологоразведочных работ выполнялись оперативные оценки запасов.
По состоянию на 01.01.2001 г на Государственном балансе РК числятся следующие запасы нефти по категориям:

В+С1 ; С2

В 1993г. было создано СП «Тенгизшевройл», которое приступило к эксплуатации месторождения с 6 апреля 1993 г.
С марта 1999 г. разработка месторождения ведется согласно проекту опытно-промышленной разработки, составленному институтом «НИПИнефть» (г.Актау) и утвержденному ЦКР РК.
На 01.01.2002 г. накопленная добыча нефти по месторождению составила 62847,2 тыс.т.
В связи с тем, что в результате оперативных оценок величина геологических запасов нефти месторождения к 1993 г. изменилась по сравнению с 1986 г. в сторону увеличения на 22%, и значительными изменениями в представлениях о геологическом строении месторождения, а также с тем обстоятельством, что действие проекта опытно-промышленной разработки заканчивается в декабре 2002 г. возникла необходимость переоценки и переутверждения запасов углеводородов в ГКЗ РК с целью использования полученных данных при составлении технологической схемы разработки месторождения.
Во исполнение решений ГКЗ и совместного совещания ЦКР и ГКЗ от 21-22.07.97г. ТШО совместно с КазНИГРИ в июле 1998 года разработало «Программу работ на месторождении Тенгиз с целью подготовки отчета по подсчету запасов нефти для представления в ГКЗ РК» и согласовало ее с ГКЗ РК. Основными задачами данной программы работ являлись: разработка достоверной модели строения резервуара, уточнение положения ВНК и изучение нижней части залежи, т.е. объектов II и III, и получение информации о геолого-промысловой характеристике месторождения, добывных возможностях залежи и выбор прогрессивной технологии комплексной разработки, обеспечивающей наиболее полное извлечение нефти из недр. Программа работ включала проведение 3-х мерной сейсморазведки, бурение 32 скважин (13 углублений и 19 новых).
Настоящий подсчет запасов нефти, растворенного газа и попутных компонентов месторождения Тенгиз выполнен ТШО совместно с институтами Каспиймунайгаз и КазНИГРИ в соответствии с контрактами ОК 33817 и ОК 33917. В основу отчета легли результаты исследований, проведенных специалистами ТШО и зарубежных научно-исследовательских центров, привлеченных к этой работе, результаты исследований советских НИИ, а после 1993 года институтов России и Казахстана....